La Formula Renault 2000 è una palestra che, nel panorama internazionale, ha permesso a molti piloti di farsi notare. E’ un campionato molto combattuto e porta in pista vetture che esigono un approccio meticoloso e professionale da parte dei piloti. Attraverso i vari campionati sono passati piloti come Prost, Arnoux, Hamilton e Raikkonen

Dal 1971, oltre ai modelli derivati dalla serie, la Renault si cimenta nelle formule con la nascita della Formula Renault, un punto di riferimento per la crescita di giovani piloti, che passando per questo campionato potevano approdare alle massime categorie, imparando i segreti della guida. Nel 1995 fa il suo esordio l’Euro Cup Formula Renault, per vetture Tatuus alimentate da un motore 2000cc derivato da quello della Clio. Nel 2000 la categoria prese il nome di Euro Cup Formula Renault 2000.
Nel 2003 il campionato si prende un anno di pausa e lascia il posto alle quattro gare del Master Series europeo, vinto da Guerrieri.
Nel 2005, l’Euro Cup Formula Renault 2000 affianca la Formula Renault 3.5 nei week-end della World Series by Renault e si presenta con una veste aerodinamica rivisitata Le monoposto sono sviluppate sulla base dei regolamenti FIA per le F3, offrendo quindi la massima sicurezza. La monoscocca è in fibra di carbonio e la carrozzeria in fibra di vetro e carbonio. Il motore di tipo F4R è un 16 valvole, 4 cilindri con 1998cc di cilindrata. Negli anni successivi la monoposto è stata rivista con kit di aggiornamento, ma nel 2010 arriva la nuova vettura. Non più un telaio Tatuus, partner della categoria dagli esordi, ma una monoposto firmata Epsilon Caparo. La nuova monoposto soddisfa gli standard di sicurezza FIA 2011 per le F3 e si presenta con un’aerodinamica semplice e pulita, priva di appendici e deflettori, che permette una maggiore velocità in curva. Il cambio è sequenziale a sette marce e il volante integra il display.

Oltre al campionato europeo la Formula Renault 2000 è impegnata in numerosi campionati nazionali (il North European Cup, il West European Cup, la serie britannica, quella svizzera…) tra cui quello italiano.
Il campionato italiano debuttò nel 2000, stesso anno in cui la serie maggiore assunse la titolazione di Euro Cup Formula Renault 2000, e nel corso degli anni ha visto aumentare i consensi, tanto che molte edizioni hanno raggiunto la partecipazione di 40 vetture Tatuus.
Nel 2010 l’arrivo della nuova monoposto si scontra con le problematiche della crisi, quindi si decide di destinare le nuove vetture al Campionato di Formula Renault 2.0 Italia, mentre tutte le monoposto costruite dal 2000 al 2009 danno vita al Challenge Formula Renault 2.0. Inutile dire che, nonostante il basso costo della nuova Renault 2.0, ci sono stati iscritti solo per il Challenge.
Una curiosità del campionato italiano: dal 2000 al 2008 nessun italiano era riuscito a conquistare il titolo tricolore. Nel 2009, finalmente, Daniel Mancinelli ha sfatato la leggenda della serie avversa agli italiani.

Samanta Capacini