STORIA DELLA CATEGORIA

Mantenendo le conoscenze acquisite attraverso la Formula Renault Monza, che ha chiuso i battenti alla fine del 2004, la Peroni Promotion propone il Trofeo Nazionale Formula Junior 1600.
Dalla titolazione scompare il nome Renault perché ora la serie è gestita direttamente dal gruppo Peroni.

La categoria è ideata come porta d’accesso all’automobilismo per i giovani provenienti dai kart. E’ una sorta di anello di congiunzione tra kart e monoposto.
Il compito della serie è quello di preparare i giovani alle monoposto di più alta cilindrata, insegnando loro a fare le regolazioni di cui devono essere capaci, se ambiscono a diventare piloti professionisti.
Nelle intenzioni dei promotori i piloti che partecipano al campionato potranno proseguire il loro cammino magari nella F. Renault 2000 Italia, con cui dividono i week-end di gara.

Le monoposto disputeranno 2 gare per ogni appuntamento, ed avranno entrambe la durata di 20 minuti più un ulteriore giro da percorrere prima della bandiera a scacchi.

Le vetture sono delle Tatuus con telaio monoscocca in carbonio e carrozzeria in fibra di vetro.
Montano un motore Renault K4M 16 valvole, 4 cilindri, di cilindrata 1598cc, con potenza di 115cv.
Il cambio è un 5 marce sequenziale.
La velocità massima raggiunta è di 224 km/h e la vettura pesa 440kg.

Si presentano al via 11 team con circa 20 piloti. Un buon risultato per il piccolo circuì che in questi anni è sempre rimasto nell’ombra della F. Renault 2000.